1潍柴标识国际版 原色

De WP familie is Stage-V gecertificeerd door ABATO Motoren

Waarom een Weichai Stage-V motor?

Een van de belangrijkste voordelen van de Stage V motor van Weichai voor marine toepassingen is de brandstofefficiëntie. Als gevolg van hun oorspronkelijke ontwerp voor EURO 6 voertuigen, zijn deze motoren van nature zuiniger dan wat vereist is voor de Stage V emissienormen. Dit vertaalt zich in lagere brandstofkosten voor schepen en vaartuigen, wat de operationele kosten verlaagt en de winstgevendheid verhoogt.

Een ander cruciaal aspect is de naleving van strenge emissienormen. Met een stikstofemissie van slechts 1.80 g/kWh voldoen de Stage V motoren van Weichai ruimschoots aan de eisen van Stage V, waarbij de emissie slechts 0.40 g/kWh mag bedragen volgens EURO 6. Dit resulteert in aanzienlijk lagere emissies van schadelijke stoffen, wat niet alleen voldoet aan regelgeving, maar ook bijdraagt aan een schonere maritieme omgeving. Daarnaast biedt ABATO Motoren, klanten de flexibiliteit om te kiezen uit drie verschillende lay-outs voor de opstelling van de motor. Deze aanpasbaarheid stelt schippers in staat om de motorconfiguratie te selecteren die het beste past bij hun specifieke behoeften en vaartuigontwerp, waardoor optimale prestaties en efficiëntie worden gegarandeerd.

Dit zijn de vermogens:

MOTOR TYPE RATING KW PK R/MIN
WP3NE61
Continuous Duty (P1)
75
102
1800
WP3NE61
Heavy Duty (P2)
90
122
2100
WP4.1NE61
Continuous Duty (P1)
105
143
1800
WP4.1NE61
Heavy Duty (P2)
120
163
2100
WP8E61
Continuous Duty (P1)
167
227
1800
WP8E61
Heavy Duty (P2)
257
350
2100
WP10HE62
Continuous Duty (P1)
257
350
1800
WP10HE62
Heavy Duty (P2)
294
400
1900
WP13E62
Continuous Duty (P1)
368
500
1800
WP13E62
Heavy Duty (P2)
405
551
1900

Ons verhaal over de Weichai WP7 Stage-V

De WP7 is Stage-V gecertificeerd. Bekijk hieronder de specificaties.

ELEKTRISCHE SYSTEMEN
  • 24VDC 6kW elektrische starter
  • 35A wisselstroomdynamo
  • Elektronische injectie hoge druk common rail
  • Bedradingsbundel volgens maritieme normen
  • Op de motor gemonteerde ECU (Bosch Wise)
  • Op de motor gemonteerde ECU voor NOx-regeling (Bosch)
  • Elektronische emissiecontrole-eenheid
  • Schakelkast
  • ComAp Marine Machinekamerregelaar
  • ComAp Intelivision-hutmonitor
INLAATLUCHT- EN UITLAATGASCIRCUITS
  • Warmtegeïsoleerde turbolader
  • Lage temperatuur inlaatluchtkoeler
  • Droog luchtfilter
  • Gesloten carterventilatiesysteem
    Inlaatluchtvoorverwarmer
  • EGR Uitlaatgasrecirculatie met geïntegreerde koeler
  • DOC DPF SCR compact pakket, warmtegeïsoleerd
  • V-band voorbereid uitlaatsysteem
SMEEROLIECIRCUIT
  • Op de motor gemonteerde smeeroliekoeler
  • Schroefbare smeeroliefilters
  • Handmatige aftap- en voorsmeringpomp
  • Motor aangedreven smeeroliepomp
  • Analoge oliepeilsensor met waarschuwing
  • Peilstok en duidelijk vulpunt
KOELSYSTEEM
  • Dubbele koelcircuits hoge en lage temperatuur
  • Marine warmtewisselaar
  • Mariene interkoeler
  • Elektrische zoetwaterpomp
BRANDSTOFCIRCUIT
  • Common rail elektronische injectie
  • Hoge druk brandstofinjectoren
  • Hogedruk brandstofoliepomp
  • Dubbelwandige hogedrukleidingen
  • Schroefbare dubbele brandstoffilters
  • Waterscheider met ingebouwde 24VDC aanzuigpomp
  • Flexibele lagedrukslangen aansluiten

CONTROLESYSTEEM

ECO Controle- en bewakingssysteem volgens specificatie:

Hoofdbesturing

  • ComAp InteliDrive
  • Scheepsmotor controller
  • Controle, bewaking en beveiliging
  • Verbonden via CAN/J1939
  • Redundante architectuur door gebruik van back-up redundante beveiligingseenheid Inteli RPU
  • Ondersteuning van twee onafhankelijke voedingen via I-RPU module
  • Opties voor extra in-/uitgangen
  • Selecteerbare beveiligingen waarschuwing/afkoeling/uitschakeling
  • Real-time klok en logboek van de gebeurtenissengeschiedenis
  • Schakelknop met extra functies aanpassingen
  • Frontpaneel afgedicht volgens IP65

Bewaking en controle

  • InteliVision 12Touch of
  • Intelivision 8 Marine
    12,1″ kleuren, multi-touchscreen, TFT-display met een resolutie van 1280 x 800 pixels
  • Volledige toegang tot alle controle- en bewakingsfuncties
  • Snelle en intuïtieve navigatie
  • Uitgebreid trendbewakingsscherm
  • USB flash disk bestandsopslag (export/import van trends, historie, archief van controller en InteliVision
  • 12Touch firmware e.a. naar USB stick)
  • Adaptieve alarmlijst
  • Groot geschiedenisscherm
  • Instelbare setpoints hulp
  • Meertalige ondersteuning
  • Communicatieverbinding via RS-485, CAN of
  • Ethernet
  • Geïntegreerd gebruiksvriendelijk montagesysteem
    Industrieel en robuust ontwerp
  • Robuuste behuizing vervaardigd uit één stuk aluminiumlegering
  • Chemisch versterkt frontglas (8 keer zo sterk als normaal glas)
  • In de zon leesbaar display (1000 cd/m2)
  • Automatische helderheidsregeling
    Front afgedicht volgens IP65

SETUP

  • Engine frame with engine supports and vibration dampers.
  • Aftertreatment system (EATS) modular frame (Side-, top- or rear-mounted)
  • Integrated control cabinet
  • Distribution cover

EATS (uitlaatgasnabehandelingssysteem)


De WP7.300.E61 wordt geleverd met een zeer compacte OEM-nabehandelingsunit die ontworpen is om Euro VI-emissieniveaus te bereiken. Deze nabehandelingsunit bestaat uit een SCR-katalysator, DPF-deeltjesfilter en DOC-dieseloxidatiefilter. De EATS is een zeer compact systeem, met afmetingen van ongeveer 710 x 565 x 490 mm. Het vervangt de standaard demper en door het compacte ontwerp kan het in vrijwel elke machinekamer worden toegepast.

Regeling van het nabehandelingssysteem

De doseersystemen worden aangestuurd door de DE-Tronic regeleenheid. De DE-Tronic is een elektronische regeleenheid (ECU) die is ontwikkeld als schakel tussen de motor en de emissie-nabehandelingssystemen. De eenheid regelt de ureumdosering, de tanks en de pompen en controleert tegelijkertijd voortdurend de prestaties, de bedrijfsomstandigheden van de motor en drukval van de uitlaat. Een selecteerbaar aantal parameters wordt opgeslagen in de ECU.


Elke foutcode met betrekking tot het nabehandelingssysteem (DTC) wordt eveneens opgeslagen in het interne geheugen van de DE-Tronic. Deze opgeslagen waarden zullen op elk moment beschikbaar zijn voor de specifieke autoriteiten om uitgelezen te worden, zoals vereist door de Stage V reglementering. De foutcodes die verband houden met de nabehandeling van de emissies zullen in geen geval leiden tot een vermindering van het motorvermogen. Dit is verboden door de Stage V voorschriften.
Alle informatie, waarden en parameters die de DE-Tronic Unit verzamelt, worden doorgestuurd naar de ComAp Intellidrive. Zo blijft de schipper op de hoogte van de status van het nabehandelingssysteem.

ADBLUE TANK

De 35 liter AdBlue-tank is voorzien van een warmtewisselaar die ervoor zorgt dat het ureum onder alle weersomstandigheden kan worden aangezogen. De warmtewisselaar is geïntegreerd in de sensor en kan de warmte van het koelwater van de motor gebruiken om het ureum te ontdooien wanneer het bij koud weer bevriest. De aanvoer- en retourleidingen worden eveneens verwarmd.
Om bevriezing van de aanvoer- en retourleidingen te voorkomen wanneer de motor niet draait, zuigt de ureumpomp al het resterende ureum uit het hele systeem in de tank.
Bovenop de AdBlue-tank is een sensor gemonteerd. Deze bevat de vloeistofniveausensor, de temperatuursensor en de kwaliteitssensor. Deze kunnen de hoogte van het vloeistofniveau, de temperatuur en de kwaliteit van het ureum controleren.

Verbruik-, vermogen- en koppelcurve WP7

Offerte aanvragen

Heeft u interesse in een van de bovenstaande modellen?

Laat ons weten in welk model u interesse heeft en wij sturen u zo spoedig mogelijk een offerte op!

    nl Dutch
    X